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我國船用氫燃料電池推進技術(shù)的發(fā)展思路與建議
2020-02-19 船舶是為航運業(yè)、海洋開發(fā)及國防建設提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對鋼鐵、石化、紡織等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴大出口具有較強的帶動作用，是國家實施海洋強國和制造強國戰(zhàn)略的重要支撐。而《中國制造2025》更是已將高技術(shù)船舶列為重點發(fā)展領(lǐng)域之一。船舶的傳統(tǒng)動力推進裝置，如柴油機、蒸汽輪機、燃氣輪機等，通過消耗柴油來產(chǎn)生動力，存在如下主要問題：燃料能量轉(zhuǎn)換效率低（約35%）；柴油機的振動噪聲等級高，極大降低了船舶的舒適度；燃料燃燒產(chǎn)生大量溫室氣體、氮氧化物、硫氧化物和顆粒物，造成嚴重的生態(tài)環(huán)境污...
煉廠氫制取燃料電池級氫氣技術(shù)研究
2020-02-18 伴隨我國汽車保有量的不斷增長，石油消耗與二氧化碳排放量同步增長，我國“十三五”末2020年的CO2排放總量控制目標是105億t，這一數(shù)值約占總排放量的30%。目前我國汽車的碳排放占到10%左右，2030年這一比例將增加至20%左右。氫燃料電池車由于能效高與使用過程*的特點，結(jié)合我國能源結(jié)構(gòu)與碳排放控制目標，被認為是jiu發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌嚒錃獾膩碓匆驯徽J為是影響氫能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，分析認為，可再生能源電解水與生物質(zhì)制氫是遠期氫能供應的解決方案，而從目前至2050...
國內(nèi)外燃料電池行業(yè)標準發(fā)展情況對比
2020-02-18 1前言環(huán)境和能源已經(jīng)成為共同關(guān)心的問題，燃料電池汽車作為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，是未來能源技術(shù)的重要發(fā)展方向。各個國家紛紛公布傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的禁售時間，燃料電池汽車成為世界各大汽車廠商及研發(fā)機構(gòu)的研究熱點，都京等認為燃料電池汽車以其高效率和*的特點被認為具有廣闊的發(fā)展前景。標準法規(guī)用于規(guī)范燃料電池行業(yè)，郭麗平認為必須引起社會各界的重視，為燃料電池的推廣應用奠定基礎。2國外燃料電池標準進展自從豐田發(fā)布第yi款氫燃料電池車MIRAI以來，使得氫燃料電池車再次得到廣大OEM的重視，...
萬鋼：協(xié)調(diào)推進氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2020-02-13 1月11日，全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼出席中國電動汽車百人會論壇(2020)作主旨演講，明確建議國家把氫能納入國家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風電、光伏發(fā)電互相補充的全套體系。萬鋼認為，脫碳加氫和清潔高效是能源科技進步總體的趨勢，氫能應用廣泛，對維護新能源安全、保護大氣環(huán)境、推動產(chǎn)業(yè)升級都有巨大的作用，我們應該從國家能源戰(zhàn)略的角度來考慮氫能源發(fā)展的作用。萬鋼提出要協(xié)調(diào)推進氫能和燃料電池汽車發(fā)展，并建議從堅持戰(zhàn)略、堅持創(chuàng)新...
氫氣循環(huán)泵技術(shù)路線多元化國內(nèi)研發(fā)動力不足
2020-02-13 氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池發(fā)動機的關(guān)鍵零部件，發(fā)揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環(huán)境中引起不安全因素)等重要作用。對于氫氣循環(huán)泵而言，要做到密封設計好（氫氣容易泄露）、耐水性強（經(jīng)過電堆反應后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣）、流量大（適應大功率電堆）、壓力輸出穩(wěn)定（低壓轉(zhuǎn)為高壓）、無油（保證氫氣純度）等，技術(shù)難度相較于傳統(tǒng)氣體循環(huán)泵要高很多。從市場應用來看，普旭（Busch）品牌可謂**，這家企業(yè)占據(jù)國內(nèi)主要*。普旭是一家德國公司，產(chǎn)品在瑞士生產(chǎn)，在國內(nèi)上海擁有全資子公司...
氫燃料電池汽車系統(tǒng)安全性分析
2020-02-12 我國燃料電池客車已經(jīng)完成商業(yè)示范運營，各種性能指標已基本達到運營要求，開始向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化邁進。然而，一種新的能源系統(tǒng)要得到推廣和應用，其安全性是應該首先被關(guān)注的。氫氣易揮發(fā)、易燃、易爆及氫脆等特性，使得氫氣在使用過程中存在一定的安全隱患。另外，由于對氫氣使用的經(jīng)驗不夠豐富，駕駛員在使用氫燃料電池汽車時，心理上也存在著較大的疑慮。本文對氫能安全及在燃料電池汽車上采取的安全措施進行了分析介紹，使人們對燃料電池汽車的安全性有更深入的了解和認識。01氫能的安全性任何能源都有一定的安全...
提升車用燃料電堆比功率的技術(shù)途徑
2020-02-12 針對目前國內(nèi)燃料電池電堆比功率相比國外差距較大這一問題，本文從高活性催化劑、增強復合質(zhì)子交換膜、高擾動流場、導電耐腐蝕薄金屬雙極板、電堆組裝與一致性等多方面，探討提高燃料電池電堆比功率的技術(shù)途徑。此外，基于理論與實踐積累分析了燃料電池活化極化、歐姆極化與傳質(zhì)極化與材料、部件、組裝的關(guān)聯(lián)性，為進一步提高燃料電池電堆性能與比功率提供方向性參考，供從事本領(lǐng)域的研究人員及工程技術(shù)人員參考。前言從功率級別看，國外以豐田Mirai、本田Clarity和現(xiàn)代NEXO為代表的燃料電池乘用車均...
2020年燃料電池裝機功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右
2020-02-11 種種跡象表明，2020年燃料電池裝機功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右。1月20日，濰坊市公共資源交易中心網(wǎng)站公示了濰坊100臺氫燃料公交車采購中標結(jié)果。據(jù)了解，這100輛氫燃料公交車計劃于年內(nèi)正式上線運營，三家中標單位中通客車（40臺）、亞星客車（30臺）、宇通客車（30臺）均搭載濰柴WEF60氫燃料發(fā)動機。此次中標車輛搭載的濰柴WEF60氫燃料發(fā)動機額定功率為60kW。1月5日，*批（10輛）氫燃料電池通勤客車在武漢開發(fā)區(qū)正式交付?！斑@批氫能公交運用的是眾宇提供的額定功率為5...

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